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Données techniques

  • Moteur Moteur diesel 3 cylindres Kubota D1703-M-Di, 18,5 kW (25 CV)
  • Traitement des gaz d’échappement/- étape - / V
  • Poids de service toit 2300 kg
  • Longueur avec outil standard 4110 mm
  • Largeur 1200 mm - 1370 mm
  • Hauteur toit 2230 mm
  • Rayon de braquage 1020 mm
  • Force de levage 1700 kg
  • Charge de basculement en ligne, Palettiseur* 1048 kg - 1321 kg
  • Charge de basculement en lignge, Godet* 1395 kg - 1717 kg
  • Hauteur de levage (axe de rotation) 2880 / 3110 mm**
  • Hauteur de déverser (bord inférieur de godet) 2090 / 2345 mm**
  • *selon ISO 8313 (Bras horizontal)
  • **Option: grande hauteur de levage

Équipement standard

  • Moteur diesel 3 cylindres Kubota D1703-M-Di, 18,5 kW (25 CV)
  • Transmission hydrostatique quatre roues motrices avec arbre à cardan et commande automotive
  • Transmission haute pression HD-plus
  • Pneumatiques standards 10.0/75-15.3 AS, déport +40
  • HTF (High Traction Force)
  • SPT (Schäffer Power Transmission)
  • Vitesse 20 km/h
  • Essieux d’origine Schäffer
  • Radiateur combiné
  • Frein de service et de stationnement à lamelles à bain d´huile sans entretien ni usure
  • Articulation centrale pendulaire sans entretien
  • Système de retenue latérale
  • 1 x phare de travail avant LED
  • Parallélogramme
  • 3ème fonction mécanique
  • Hydraulique de travail  standard / option: 37 / 42 l/min.
  • Colonne de direction régable
  • Compteur d´heures, indicateurs de température et de niveau de carburant
  • Masse arrière finale
  • Contacteur de siège
  • Tablier d´accrochage des outils 4 pts SWH avec verrouillage hydraulique

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High Traction Force

Le réglage automatique de la poussée permet de toujours atteindre la poussée maximale, même à une vitesse élevée.

Avantages :

  • Même à vitesse élevée, la poussée maximale reste disponible, par exemple pour les trajets dans le cadre de travaux de déblais/remblais
  • Pas besoin de rétrograder manuellement en côte
  • Confort de conduite accru, travail plus rapide

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Schäffer Power Transmission

Transmission à régulation électronique : la transmission s‘adapte au couple du moteur diesel.

Avantages :

  • Consommation de carburant et coûts d‘exploitation réduits
  • L‘aide à la conduite facilite l‘évolution du véhicule en côte
  • Divers paramètres de conduite peuvent être configurés au préalable
  • Fonctions de sécurité : notamment protection anti-surchauffe et protection contre un nombre de tours trop élevé
  • Un potentiomètre disponible en option fait office de régulateur de vitesse : la machine garde une vitesse constante, quel que soit le nombre de tours du moteur. Cette fonction est particulièrement avantageuse avec les appareils de dosage d’alimentation, les distributeurs de paille ou les mulcheuses (commande par pédale sur les modèles 9640 T et 9660 T)