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Données techniques

  • Moteur Moteur diesel 3 cylindres Kubota D1703-M-Di, 18,5 kW (25 CV)
  • Traitement des gaz d’échappement/- étape - / V
  • Poids de service toit 2100 kg
  • Poids de service cabine 2300 kg
  • Longueur avec outil standard 3695 mm
  • Largeur 1020 mm - 1300 mm
  • Hauteur toit 2190 mm
  • Hauteur cabine 2140 mm
  • Rayon de braquage 1020 mm
  • Force de levage 1700 kg
  • Charge de basculement en ligne, Palettiseur* 895 kg - 1124 kg
  • Charge de basculement en lignge, Godet* 1110 kg - 1381 kg
  • Hauteur de levage (axe de rotation) 2880 / 3110 mm**
  • Hauteur de déverser (bord inférieur de godet) 2090 / 2345 mm**
  • *selon ISO 8313 (Bras horizontal)
  • **Option: grande hauteur de levage

Équipement standard

  • Moteur diesel 3 cylindres Kubota D1703-M-Di, 18,5 kW (25 CV)
  • Transmission hydrostatique quatre roues motrices avec arbre à cardan et commande automotive
  • Transmission haute pression HD-plus
  • Pneumatiques standards 10.0/75-15.3 AS, déport +40, jantes retournables
  • HTF (High Traction Force)
  • SPT (Schäffer Power Transmission)
  • Vitesse 20 km/h
  • Essieux d’origine Schäffer
  • Radiateur combiné
  • Frein de service et de stationnement à lamelles à bain d´huile sans entretien ni usure
  • Articulation centrale pendulaire sans entretien
  • Système de retenue latérale
  • Phares de travail LED version toit: 1 x sur le bras de levage; version cabine: 2 x avant, 1 x arrière
  • Parallélogramme
  • 3ème fonciton mécanique avec levier auxiliaire
  • hydraulique de travail standard / option:38 / 42 l/min
  • Colonne de direction régable
  • Compteur d´heures, indicateurs de température et de niveau de carburant
  • Masse arrière finale
  • Contacteur de siège
  • Tablier d´accrochage des outils 4 pts SWH avec verrouillage hydraulique

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High Traction Force

Le réglage automatique de la poussée permet de toujours atteindre la poussée maximale, même à une vitesse élevée.

Avantages :

  • Même à vitesse élevée, la poussée maximale reste disponible, par exemple pour les trajets dans le cadre de travaux de déblais/remblais
  • Pas besoin de rétrograder manuellement en côte
  • Confort de conduite accru, travail plus rapide

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Schäffer Power Transmission

Transmission à régulation électronique : la transmission s‘adapte au couple du moteur diesel.

Avantages :

  • Consommation de carburant et coûts d‘exploitation réduits
  • L‘aide à la conduite facilite l‘évolution du véhicule en côte
  • Divers paramètres de conduite peuvent être configurés au préalable
  • Fonctions de sécurité : notamment protection anti-surchauffe et protection contre un nombre de tours trop élevé
  • Un potentiomètre disponible en option fait office de régulateur de vitesse : la machine garde une vitesse constante, quel que soit le nombre de tours du moteur. Cette fonction est particulièrement avantageuse avec les appareils de dosage d’alimentation, les distributeurs de paille ou les mulcheuses (commande par pédale sur les modèles 9640 T et 9660 T)