Seit Ende 2009 dürfen ab Werk nur noch Hoflader geliefert
werden, die mit einem Schutzdach ausgerüstet sind. Mit den neuen SLT Modellen
bringt Schäffer eine Produktfamilie auf den Markt, die aufgrund ihrer speziellen
Bauhöhe für Einsätze mit sehr niedrigen Durchfahrten konzipiert ist.
Erster Vertreter ist der Kompaktradlader 2336 SLT, der
mit einer Gesamthöhe von nur 1,95 m (je nach Bereifung) die allermeisten niedrigen Passagen
meistert. Im Vergleich zum normalen 2336 wurde der Dieselmotor etwas weiter
hinten platziert und der Radstand verlängert. So ist nicht nur Platz für die
niedrigere Sitzposition geschaffen worden, sondern auch das Auf- und Absteigen
noch einfacher. Die Ergonomie ist durchaus vergleichbar mit dem Standardmodell.
Das Platzangebot ist für den Fahrer hervorragend. Der längere Radstand wirkt
sich auch bei der Kipplast positiv aus. Der 2336 SLT erreicht mit 1250 kg einen
hervorragenden Wert. Bei der Bodenfreiheit gibt es zur normalen Maschine keine
Unterschiede. Natürlich erfüllt das SLT Dach auch weiterhin alle Richtlinien
der ROPS und FOPS Prüfnorm.
Der Schäffer 2336 SLT ist ein sehr agiler Lader, der mit
einem laufruhigen 4-Zylindermotor von Kubota mit 26 kW ausgerüstet ist.
Wahlweise ist auch eine stärkere Version mit 33 kW lieferbar. Höchste
Schubkräfte garantieren die speziell für diesen Ladertyp konstruierten Schäffer
Achsen. Die Kräfte des hydrostatischen Antriebs werden optimal umgesetzt. Die
Fahrgeschwindigkeit des 2336 SLT beträgt 15 km/h. Ein unter Last schaltbarer
Schnellgang bis 20 km/h ist optional lieferbar. Serienmäßig ist die verschleiß-
und wartungsfreie Lamellenbremse. Wie bei allen Schäffer Ladern ist das
Knick/Pendelgelenk absolut wartungsfrei. Durch die großen Knickwinkel sind die
Lader extrem wendig, was dem Einsatz an schwer zugänglichen Stellen sehr zugute
kommt. Die Breite des 2336 SLT liegt je nach gewählter Bereifung zwischen 1,02
und 1,39 m. Die Hubhöhe beträgt 2,88 m, wahlweise auch 3,11 m.
Die 2336 SLT sind im Rahmen der normalen Lieferzeit
erhältlich. Es ist auch geplant, die kleineren Modelle der 2000er Baureihe als
niedrige SLT Variante zu bauen.
